去年6月份，湛江市城调队对市区千户居民家庭进行基本情况调查，此次调查是国家统计局、国家发改委等四部门联合发起的，采用多阶层与大小成比例的等距抽样原则，对市区1020户家庭地入户调查，调查成功家庭达972户，成功率达95.3%，调查结果显示，家用汽车正悄然进入居民家庭。在此根据调查的有关资料对我市居民家庭的汽车消费的现状、特点及趋势进行分析。
　　一、我市居民家庭汽车消费的现状
　　据此次调查结果显示，至去年6月底止，在调查的927户居民家庭中拥有家用小汽车达20辆，即平均每百户居民家庭拥有家用汽车达2.06辆，，比全省平均7.24辆的拥有量少5.18辆，家用汽车拥有量在全 处于较低水平，居民家庭汽车消费尚处于萌芽状态，我市的汽车消费蕴藏着巨大的商机。按此推算，我市市区范围内居民家庭共有家用汽车2680辆，初步形成了汽车消费的比照群体，这将有利于汽车消费的进一步升温。现阶段我市居民家庭的汽车消费属于奢侈消费，带有某种攀比的意味，众所周知，收入和汽车价格是决定居民家庭购买汽车的主要因素，当居民家庭全年收入与汽车价格相当，且收入来源较稳定时，就完全具备消费汽车的能力，并有强烈的购买欲望。按目前家用汽车价格在5万元计算，我市有17.18%的居民家庭具有能力消费家用汽车。
　　二、我市汽车一族的特征
　　汽车是是衡量居民家庭生活水平高低的重要标志，我市“汽车一族”的家庭的收入、家庭财产、户主职业等都处于高层次，其主要特点：
　　1、有车族家庭为高收入阶层。在有车族的家庭中，最高收入的家庭所占有车家庭总数比重达95%，高收入家庭占比重达5%。反映汽车进入最高收入组家庭的速度加快。从具体收入水平看，在有车族家庭中，家庭年总收入在5—6万元、6—7万元、7—8万元、9—10万元及10万元以上的家庭所占比重分别为5%、10%、15%、20%、20%和30%。在占总数10%的最高收入组家庭中，有19.4%的家庭拥有家用汽车，这超过国际通用的每百户10辆的汽车普及时代标准，况明汽车消费率先在最高收入组家庭中进入快速发展期。
　　2、有车族的家庭财产丰厚。在有车族家庭中，户均住房建筑面积为112.78平方米，有40%的家庭拥有2套住房。住房面积在80—90平方米、90—100平方米及100平方米以上的家庭抽占比重分别为10%、15%和75%。在金副资产方面，有车族家庭金融次在5—10万元、10—20万元和20—50万元的家庭所占比重分别为20%、55%和25%。
　　3、有车族家庭户主职业多为私营及个体经营者。从有车族家庭户主职业看，户主职业是私营及个体经营者的家庭占60%，行政事业单位人员占15%，国企高级技术人员及中层以上管理人员占15%，其他职业人员占10%。从户主文化程度看，户主文化程度为小学、初中、高中、中专、大专和本科以上的分别占10%、15%、15%、25%、15%和20%。从户主年龄看，户主年龄在30—40岁、40—50岁和50—60岁的分别占60%、25%和15%。
　　由此可见，我市汽车一族家庭的收入、房产、金融资产、户主职业等都有处于较高层次，汽车消费的主要群策群体是私营及个体经营者家庭，这些家庭购车既可用以商务又可用以家用，最大限实现汽车的使用价值，而行政事业单位人员、国企人员及私营和其他所有制管理人员的家庭则是汽车消费较少的群体。
　　三、采取积极措施培育汽车消费
　　培育汽车消费，将促使居民家庭消费升级，拉动内需，推动经济的持续增长。因此，要采取积极措施培育我市汽车消费。
　　1、城市规划要充分考虑汽车消费的因素。在进行城市规划时，要充分考虑即将到来的汽车消费热的因素。在进行旧城改造时，要考虑新建道路的车流量及预留足够的停车泊位，在住宅区开发方面，要向大型化、规模化方向发展，逐步向市郊方向发展，住宅区与市区商业闹市保竺一定距离，以营造成汽车消费的良好氛围。
　　2、营造良好氛围做大做强民营经济，使个体户及私营经从业人员不断发展壮大，成为我市汽车消费的主要群体。
　　3、在汽车快速进入最高收入群体之后，要择机推行我市机关单位的公车改革，引力带动一部份中高收入家庭购车，从而使我市汽车消费热成为一个分层次的有步骤的稳定过程，保持汽车消费热的持续不断，使汽车逐步进入大众或中等收入家庭。
　　4、采取低门槛的政策鼓励各汽车经销商进驻我市，形成多品牌、多元化的汽车销售网络，加强开展汽车文化的宣传，对引导居民家庭的汽车消费，将起到积极的推动作用。
　　四、我市居民家庭汽车消费的趋势
　　2003年，我市人均生产总值踏入1000美元，居民家庭汽车消费进入萌芽状态，到2004年，汽车迅速进入最高收入家庭。随着一批大项目纷纷落户我市，我市经济开始步入快车道，未来5年全市社会生产总值将超过1000亿元，经济实力大增强，居民收入快速提高，与此同时，随着加入世贸汽车产业过度保护期的到来，汽车大幅降低关税，其价格也随之大幅下调，愈来愈多的居民家庭有能力购买家用汽车，特别对中高收入家庭而言，购买汽车圆上多年的汽车梦将变成活生生的现实。在未来5年后，我市居民家庭将进入汽车消费快速成长期，每百户居民家庭汽车拥有量将达到12辆左右，按此推算，到2009年，市区居民家庭家用汽车数量达到16000辆，在未来5年内，市区平均每年增加2600辆家用汽车，按每辆汽车购买价格10万元元每年市区居民家庭购买汽车支出达到2.6亿元。汽车将成为部份中高收入家庭出行的交通工具，那时，我市汽车销售、维修、金融、美容等汽车服务业将迅速发展，汽车的产业链进一步伸展，并成为经济持续、健康发展的重要力量，而市区的交通也进入繁荣与拥挤并存的时代。

湛江市城调队：陈日先
二○○五年一月二十日