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| 今年以来，在市委、市政府的正确领导下，交通行业认真贯彻中央加强和改善宏观调控的部署和要求，牢固树立科学发展观，进一步加强交通运输的组织协调，重点保障生产、生活重要物资运输的安全通畅以及春运和“五一”黄金周期间人民群众的顺利出行，全面推进交通基础设施建设。统计显示，上半年我市交通运输经济保持平稳发展。
交通运输、港口生产情况 一、公路水路客货运输总体平稳：上半年我市公路水路共完成客运量3326.2万人，旅客周转量297685万人公里，分别比上年同期增长2.8%和2.9%；完成货运量2348万吨，货物周转量239580万吨公里，分别比上年同期增长2.5%和2.4%。 1、公路方面：公路运输在我市综合运输体系中发挥着举足轻重的作用，在交通运输行业中占有很大的比重。随着公路基础设施建设的进一步加快，尤其是农村公路建设的全面推进，以市区为中心幅射各县（市）以及周边兄弟城市的公路网逐步建成，市内构筑“2小时”生活圈现在已经形成，公路通达的深度和广度显著提高，客车运力结构的优化以及运输服务质量的提升，如湛江汽车运输集团有限公司为了提高城市品牌，适应经济快速发展新形势，满足交通人流和物流的需求，今年春运期间投入巨额资金购的两台13.7米长“陆地航母”商务快车，现服务已形成了品牌应，大大提高了我市公路运输行业的竞争力。在激烈市场竞争条件下，公路客运保持了平稳发展。上半年，公路运输完成客运量3195万人，旅客周转量29428万人公里，分别比去年同期同增长3.0%，其中公路客运量增加9.3万人，占全社会客运总量的93.3%。完成货运量1731万吨，货物周转量171512万吨公里，分别比上年同期增长1.2%和1.0%。 2、水路方面：由于我市水路运输一直以来都没有较大规模的企业，而且船只吨位较小，在激烈的水路运输市场中没有形成竞争力，所以我市水路运输只能维持在半饥不饿状态，年年一样，只有较小的增长，这与我市作为全国著名沿海港口成市地位是不相称的，也不符合我市大力发展海洋经济的战略。上半年，水路完成货运量617万吨，货物周转量68068万吨公里，分别比上年同期增长6.2和6.0%；客运量由于受到火车渡轮开通分流了部分客源影响，上半年客运量完成131万人,旅客周转量4257万人公里，分别比上年同期下降2.7%和2.4%。 二、民航运输过于弱小，货运量几乎可忽略不计。现在由于其他运输方式如公路运输、铁路运输的服务质量的提高（特别是去年广湛高速公路全面开通后），铁路运输提速不提价，及民航运输票价的过高，令民航减弱了与公路、铁路的竞争能力。导致部分旅客放弃了乘坐飞机出外旅游、办事等，直接影响客货源。加上春运期间雾大等恶劣天气带来的负面影响，导致大部分航班延误及取消，相对影响了各运输指标。上半年运输起降完成2638架次，比去年同期减少17.5%，旅客吞吐量完成15万人，比去年同期减少19%，完成货物吞吐量1382吨，比上年同期下降7%。上半年平均客座率为51.3%，平均载运率为38.5%。上半年湛江机场公司通航城市有：北京、长沙、广州、深圳、海口、杭州、济南、青岛、香港。 三、铁路货物发送量增长较快，运力跟不上生产需求。铁路作为交通运输的主要工具，国家一直高度重视，为了适应社会和经济发展的需求，现在全国铁路又准备实行第六次大提速，以缓解运力紧张，同时也是促进了我国铁路行业自身的发展。上半年铁路贷物发送量在湛江港货吞吐量迅猛增长带动下也取得了较快的发展，完成货物发送量937万吨，比上年同期增长30.7%，铁路疏运量落后于货物吞吐量，随着湛江港货物吞吐量不断地壮大，现有的铁路运力已经满足不了港口生产发展的需求。由于铁路提速以后，一些较小的车站不再停靠，所以造成短途旅客减少，上半年完成旅客发送量82万人，比上年期下降9.9%。 四、港口吞吐量持续强劲。在实施“工业立市，以港兴市”的发展战略的带领下，各港口企业强化内部管理，整合港口资源，调整营销策略，使港口生产持续快速健康发展，上半年湛江港货物吞吐量完成3045万吨，比上年同期增加759万吨,增长33.2%，增速比全国沿海港口高出近15个百分点。其中：市区港口完城货物吞吐2228.9 万吨，比上年同期增长25.4% ，而湛江港集团公司完成货物吞吐量1944.6万吨，比上年同期增加411.7万吨，增长29.3%，占湛江港口货物吞吐总量的63.9 %，湛江港集团作为港口企业的龙头，在湛江港口发展中起举足轻重的作用。从目前数据看，湛江港港口货物吞吐量已经超过年度计划6000万吨目标的56.8%,实现时间过半，任务超半的年度计划要求。 在上半年完成货物吞吐量中：外贸货物吞量完成1477.5万吨，比上年同期长24%。由于湛江港集团公司今年把“水转水业务”作为重点营销策略，使转口吞吐量大幅攀升。上半年，湛江集团公司完成水转水货物吞吐量318.7万吨，比上年同期增加261万吨，增长4.5倍，转口货类主要是石油和铁矿石，其中石油231.5万吨，比上年期增加181万吨，增长3.6倍；铁矿石87.4万吨，比上年同期增加80万吨，增长11倍。随着服务质量不断提升，竞争性货源回流增速显著。上半年，湛江港集团公司完成金属矿石、非金属矿石、化肥、化工、有色金属等竞争性货类1039万吨，比上年同期增加196万吨，增长23.2%，增速比防城港高10个百分点，其中回流最明显，增幅最大的是硫磺完成36.2万吨，比上年同期增长106.9%；其余依次是杂金属矿石完成150万吨，增长42.9%；非金属矿石98.6万吨，增长30.4%；有色金属完成8.9完成，增长15.6%，竞争性货源几乎全面飘红。 集装箱吞吐量增幅低于全国平均水平。上半年，湛江港集装箱完成吞吐量8.2万TEU，比上同期增长7.2%,增速比全国沿海港口平均增幅低17个百分点,其中,湛江港集团公司完成7.5万TEU,比上年期增长5.6%,占总量的91.5%。 目前，湛江港正在全力打造畅顺快捷的西南出海大通道，加大港口建设力度。到2010年，湛江港将建成年吞吐能力超亿吨的现代化国际区域性、综合性大型港口，到时将成为全国乃至世界海运网络中的重要环节。为壮大我市经济作出更大的贡献。 存在问题及建议 交通运输业是国民经济的基础性和先导性产业，是国民经济的重要组成部分。在支撑国民经济发展的同时，其自身发展又受到国民经济的影响，两者互为因果，相互影响。从近几年的情况来看，我市交通运输发展取得了较快的发展，但依然存在总量供给不足，尚未形成与经济增长的良性互动关系。主要是存在的一些问题得不到很好的解决。 1、客源、货源总量不足。由于受自身经济发展因素影响和周边地区运输市竞争激烈，出现客货源量不足的情况,各运输企业常常吃不饱。所以各运输、港口企业要转变经营理念，全面出击狠抓货源组织。 2、铁路疏运长期得不到解决，已经制约了港口生产，因此各有关部门企业应积极向铁道部及柳局反映湛江港生产情况，争取增大铁路疏运能力。 3、道路运输市场违规行为时有发生，不同程度干扰我市运输市场秩序，必须对那些违规企业或车主作出严厉的处罚,以至达到杀一警百来维持我市运输市场正常生产秩序,便好地促进我市运输市场健康发展。 4、今年春运工作虽然取得了显著的成绩，但也有不足之处。如铁路旅客高峰期购票难的问题依然存在；部分车辆服务质量有待改善；公路客车仍有超载现象，由于驾驶员操作不当、紧急应变能力不强所造成的事故时有发生。 5、油价上升带来负面效应。目前国际油价仍处在高价位以及国内成品油市场的调价将在较长一段时期内影响运输成本，因此各运输企业应科学地调配各种运输工具避免“大车装小”货现象，尽量减少营运车辆空载率。 |