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2002年，我市交通邮电行业各级领导和广大干部以“三个代表”为指导思想，认真贯彻落实广东省第九届党代会的精神和市委、市政府对经济工作的一系列指示要求，积极稳妥地推进结构调整和各项改革工作，不断创新、锐意进取，使得交通运输邮电生产保持着平稳发展的态势。据年资料数据显示，2002年，交通邮电固定资产投资、公路、水路客运量、港口货物吞量等主要经济指标都保持了不同程度的增长，有力地促进了我市国民经济健康地向前发展。
——公路、水路客运量，旅客周转量稳定增长，“假日经济”对运输业的拉动效果明显。2002年我市全社会完成客运量5905万人，比上年同期增长2.7%，（其中：公路5688万人，比上年同期增1.7%；水路217万人，比上同期增37.7%）;旅客周转量563976万人公里，比上年同增长2.7%，（其中：公路557803万人公里，比上年同期增长1.7%；水路6893万人公里，比上年同期增长37.4%）。随着国民经济的持续发展和假日旅游经济的形成，使节假日期间探亲访友、外出旅游的人员不断增加，再加我市旅游环境和设施不断完善和发展，吸引了众多的国内外旅游者来湛观光旅游，使得公路、水路客流量随之增加。据统计资料所示，单1月28日至3月8日的短短40天春运期间里，全市共完成客运量439万人次，比上年同期增长18.7%有效地拉动了当月的客运量上升，形成了明显的“假日经济”效应。 ——公路、水路货物运输不大理想。2002年我市全社会完成货运量441.9万吨，完成货物周转量474839万吨公里，分别比上年同期下降6.2%和增长9.7%。其中公路货运量出现下降迹象。2002年公路完成货运量3373万吨，货物周转量355931万吨公里，分别比上年同期下降8%和增长3.7%。虽然我市目前不断加大公路建设投资力度，路面等级不断提高，为我市公路运输生产发展创造了良好环境条件，但由于我市公路货运车辆流失严重，据运管部门数据显示，2002年全市营运载货车减少近千辆，导致我市货车吨位减少，因此我市公路运输量较上年同期有所下降。 水路货运全年共完成货运量1046万吨，货物周转量118908万吨公里，分别比上年同期持平和增长32.5%。随着水路运输市场的整顿，水运市场秩序有所好转，但水运市场的激烈竞争，致使我市多数货源由货代、船代公司承接和控制交由外省船舶承运，给本地水运市场带来较大的冲击。 ——民航运输生产情况好转、铁路运输不够理想。2002年市委、市政府把拓展航空市场作为经济率先驶入快车道的重要资源和财富，并举办了“湛江航空市场开发恳谈会”给湛江民航市场注入新的生机。2002年民航完成旅客吞吐量34.9万人,比上年同期增长8.6%，最终止住了旅客吞吐量连年下滑的势头。铁路运输除货物发送量较上年同期增长外，旅客运输量、货物到达量均有所下降，2002年铁路完成货物发运量986万吨，上升21.9%；旅客发送量208万人、货物到达量712万人，分别比上年同期下降7.6%和8.8%。 ——港口生产继续保持良好的增长态势。随着我市港口生产条件进一步的改善，新一届市领导积极推进港口发展战略，努力把我市建设成为以发展港口为依托的现代化的新兴港口工业城市，使港口生产保持快速增长的态势。2002年全市大中小港口共完成货物吞吐量3586万吨，比上年同期增长26%，其中外贸出口1789万吨，比上同期增长32.7%。集装箱吞吐量快速增长,全年集装箱完成吞吐量10.5万TEU,增长23%,基本跟上全国平均增长速度。湛江港务局全年完成货物吞吐量2181万吨，比上年增加359.2万吨,增长19.7%,首次突破2000万吨，是港务局历史上增量最大,增长最快的一年,其中外贸吞吐量为1953.5万吨,增长48%;内贸完成吞吐543.9万吨增长7.8%。 ——邮电生产发展情况良好。随着我市经济不断地发展，人们生活水来不断的提高，为我市通信行业得到广阔“肥沃”的营商市场。2002年我市邮电各部门继续不断改善服务质量，采取多渠道促销经营策略，增加服务种类，使得邮电业务继续保持良好的增长态势。全年邮电业务部门共完成业务收入182965万元，比上同期增长10.3%,全市电话放号34.2万户,比上年同期略降7.3%。移动电话发展讯速，用户仍在迅猛增加，2002年移动电话用户达82万户，新增电话用户23.6 万户，致使全市移动电话用户数超过固定电话用户数，这样标志着我市电信业进入一新的里程。2002年全市电话用户数达 163万户，电话普及率达到23部/百人。 综上所述，我市目前交通运输邮电生产情况是不断向前发展的，但行业发展不平衡，总体虽有增长，但有一些经济指标完成程度不够理想，当中存在一些亟待解决问题。 ——铁路疏运瓶颈现象还没有得很到很好的解决。随着湛江港散货集散地的逐步形成，进出口的散货大幅增加，给铁路运输带来了充足的货源，但由于目前黎湛复线只开通到河唇，导致铁路疏运瓶颈现象更为突出，造成湛江港务局存货超过港口堆存能力，给港口生产带来较大的影响。 ——水上运力结构仍旧不合理。目前我市水上运输企业规模过小，没有万吨及以上的船舶，故无法承担远洋货运能力，2002年全市共有424艘机动船，但都是500吨以下的船舶居多，这一现象已持续多年，这与湛江作为全国著名的沿海港口极不相称。 |